据南海救助局消息：截至22日13时，已在事发水域寻获2名落水人员，经现场确认已无生命体征。目前，救助行动仍在持续进行中。

　　另据央视新闻15时58分消息：记者刚刚在救援现场了解到，1辆轿车已被吊起，经工作人员初步核查，被吊起的车辆内部无人。另1辆车正在紧急救援起吊当中，初步研判有1人卡在车内。

　　此前，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。据广州市海上搜救中心22日上午10时消息，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。

　　公开报道显示，肇事船只为货船“良辉688”号，船长60米，船高18米。目前，船主已被控制。

　　澎湃新闻查询船讯网发现，“良辉688”号于2月22日5时29分左右发送了位置，航速为4.6节（海里/小时）。

　　澎湃新闻注意到，“良辉688”号登记在佛山良辉船务服务有限公司名下。澎湃新闻多次致电联系该公司，电话无人接听。据每日经济新闻报道，佛山良辉船务服务有限公司法定代表人张炳荣回应称，肇事船只只是挂靠在该公司，“具体的我也不太清楚”，他现在正在现场处理，具体没办法说明。

　　值得一提的是，2024年1月，良辉688（海安法）船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，被大铲海事局罚款叁万元。

　　公开资料显示，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥）位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道（航道等级为Ⅲ级)，是连接南沙经济开发区与三民岛的主要通道。桥梁全长787m，桥宽9.8m，桥面设双向2车道，无人行道。沥心沙大桥1992年建成，原设计荷载等级为公路Ⅱ级，汽—20级、挂—100，建成后通行车辆较多。该桥于2009年经维修加固，将桥梁荷载等级提高至城—A级荷载。

　　2019年，沥心沙大桥曾经过一次维修加固。2023年4月，该桥完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装。

　　一位桥梁方面的专家告诉澎湃新闻，从现有资料来看，沥心沙大桥建设时间比较早，早期桥梁的通航孔较小。想对事故原因进行客观分析，还需要结合更多的情况。

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